Thrustmaster ha presentato il volante con pedaliera T500 RS, appositamente progettato per Gran Turismo 5. La prima cosa che noteranno gli utenti durante l’installazione, è il peso: 4,6kg per il volante e 7,3kg per la pedaliera. Un’altra caratteristica immediatamente visibile è l’onnipresente uso del metallo – per le leve del cambio, la sezione centrale delle razze del volante (30cm di diametro) e la pedaliera. Tutto ciò ha richiesto un profilo meccanico senza compromessi.
L’ergonomia è stata al centro dello sviluppo del volante, con un occhio rivolto all’ottimizzazione di giocabilità, prestazioni e sensazioni di guida. Le leve del cambio sequenziale, montate sulla base, sono larghe 17cm, il che le rende sempre raggiungibili, senza dover lasciar andare il volante. Il volante stesso offre una rotazione pari a 1080°. Inoltre, questi 3 giri completi sono regolabili, grazie a un blocco motorizzato, che permette al giocatore di scegliere il massimo angolo di rotazione in base al tipo di circuito e alla macchina da guidare.
Anche la disposizione e l’altezza della pedaliera, realizzata al 100% in metallo, sono totalmente regolabili e adatte alle singole preferenze di guida, con 2 diverse posizioni: “fissa al pavimento” stile F1, o “sospesa” stile GT. Un’attenzione extra è stata dedicata al pedale del freno, caratterizzato da una resistenza rinforzata e regolabile, che permette agli utenti di raffinare perfettamente la propria frenata con una precisione quasi chirurgica, includendo anche un blocco rimovibile.
Completa la pedaliera una zona a trama per il riposo dei piedi, anch’essa realizzata totalmente in metallo. I giocatori si accorgeranno che, disponendo di 3 pedali, non solo aumenta il livello di realismo, ma dà anche un’idea di cosa potrebbero fare con l’aggiunta di una leva del cambio indipendente, che Thrustmaster metterà a disposizione nei mesi a venire. Il T500 RS sarà disponibile dal 5 gennaio negli Stati Uniti e in Europa e dal 25 gennaio in Giappone, al prezzo al dettaglio consigliato di €499,99 (IVA inclusa).
